Buben nebo hrnec, nevím jak tento díl přesně nazvat, sloužil k uložení primárního převodu u modelu je to jen kryt ložiskového domecku a plní pouze estetikou funkci, proto je tištěný z plastu. Možná se to nezdá, ale je to asi výrobně nejsnazší součástka. Programování zabralo snad jen 15 minut.

Na vozidle je asi třicet pantů, tohle jsou obrázky z výroby dvanácti z nich.

Smet jsem piliny z výroby reprobedny ze stolu a musím si spravit chuť něčím trošku technyčtějším. Napínací kola jsem dostal bez krytů ložisek, tak si je vyrobim. Bohužel renomovaná britská firma, která napínací kolaje vyráběla asi nezná menší šroub než M3 a ty jsou zde příliš velké, (alespoň už použ...

Pro změnu trocha truhlařiny. Výroba reproduktoru pro zvukový systém.

Rám střechy jsem dokončil, tak hurá na střechu. Je to trochu komplikovaný tvar, tak nejdřív po staru z papíru, když to bude dobrý, vyříznu nožem z plastu odpovídající tloušťky a naohýbám. Po menších úpravách jdu řezat kov.

Pro zpopularizování modelů vojenské předválečné československé techniky, ale i modelářství obecně, jsem napsal pár řádek do nově vzniklého časopisu.

Po celém obvodu věže je třeba namontovat podpěry střechy a poklopů. Střecha je ohnutá v několika směrech a zrovna tak i tyto podpěry. Vypadá to jednoduše, ovšem úhlovaní na tomto modelu je občas noční můra

Než zas přidám dalších pár nudných obrázků ze stavby věže, tak tady je výměna a menší vylepšení předních hnacích hřídelí.

Děkuji. Tady je výroba a montáž pancíře pod kanonem. A budu pokračovat střechou.

Montáž přední části věže a pancéřového límce kanonu