1/6 RC MILITARY MODEL FORUM

Často se na akcích setkáváme s otázkou: ,, Jak k takovému tanku v 6tině přijít ?" ,, Kolik takový tank stojí? "
Cenu necháme stranou, ta pro zapáleného modeláře není podstatná.
Nejlepší a nejodvážnější je tank si postavit sám ( s mírnou pomocí kamarádů modelářů, různých firem a svých či v okolí dostupných strojů).
Další důležitou věcí před stavbou je alespoň třípohledový výkres námi obdivovaného tanku, v lepší případě se tak dlouho prohrabujeme internetem, až nalezneme plány a výkresy, příklad
https://tiger1.info/
Nebo
https://t34inform.ru/photo.html
A podobně.
Nejčastěji začínám povozkem, to proto, že uříznu 5 plechů a mám vanu:
Plech 2x bok vany al 4 mm nebo jiný minimálně stejné tloušťky.

Dnem se zabývat moc nemusím, je to obdélník, v tomto případě z al 5 mm. A honem boky a dno sešroubovat plocháčem al 20x25 mm:

A teď přední a zadní spodní čelo, vzadu ho mám přišroubované pomocí plocháče, jenž mi do správného úhlu ofrézoval bratr.
Vpředu jsem využil ohýbačku v dílnách v práci:
( jak jsem psal v prvním příspěvku:5 plechů a vana je hotová)

A když máme vanu - u většiny tanku prochází hřídel ramen dovnitř korby. Tomto případě jsem vyvrtal skrz bok a plocháč díru 11 mm a vlepil do ní přesnou mosaznou trubku 11x10.
Z venku jsem přidal ještě 7 mm, umožňuje mi to vzdálenost kol od korby. Čím delší vedení osy ramene, tím méně se bude pouzdro vymačkávat - někteří modeláři dělají osy delší a uchycují je do dalšího pouzdra za vnitřní pákou.

Máme již základní vanu, tak honem ramena.
Můžeme jít cestou úplné maketovosti, v tom případě přiměřeně 1:6 zmenšíme data z výkresu - viz v tomto foru prezentovaná stavba Stug III - nebo si to můžeme ulehčit - viz stavba SU-85.
Zvolil jsem kombinaci obou metod, všechna ramena budou procházet rovnou do korby a pružiny budou kombinací tlačných, jako u skutečného stroje a ty co nebudou vidět budou tažné.
Syn mi paky ramen nakreslil a jeden známý vypálil v tloušťce 10 mm venkovní a 5 mm vnitrní páka. Osy kol 8 mm a ramene 10 mm mi zavařil kamarád z práce.

Máme ramena, tak hurá na pohon. Nevím o žádném tanku, který by již někdo nestavěl, tak si nemyslete, že ten Váš bude jediný -ale může být jedinečný.
Můžeme tedy využít kontaktů a výkresů od kamarádů a nechat si některé komponenty udělat na cnc stroji. V mém případě to jsou vnitřní a venkovní domečky pohonu.
Abych měl domečky souosé, propojil jsem je hřídelí přes celou šířku korby, poté vyvrtal všechny potřebné díry pro šroubky:

máme domečky, je čas rozhodnout se jaky bude pohon. 12V nebo 24V, pravoúhlý převod, nějaké motory ze stěračů automobilu, spalovací motor třeba z křovinořezu s převodovkou se vejdou nebo několikanásobný převod modelářského střídavého motoru? Někteří to použili a funguje jim to skvěle.
Zvolil jsem velice praktické a jednoduché řešení, jenž je hojně užívané a mělo pro mě jen jednu záludnost a tou bylo vytvoření drážky pro pero v řetězovém kole.
Pohon tedy bude dvěmi elektrickýmy motory z el. koloběžky, 24V, přenos řetězem na hřídel hnacího kola.

Motory: Nejpoužívanější, pro tank do 150 kg, občas se i sami opatrně svezeme. Nekecám
Jestli se někdo právě rozhodl stavět, pár motorů je možná ještě volný
P. S.
I při pořízení motorů občas pomůže kamarád.
Pro konkrétnější dotazy ke stavbě pište na naší fc stránce.

Máme vybrané motory, na hřídeli mi bratr vyfrézoval drážku pro pero 4 mm, nasadíme řetězové kolo ( doporučil bych použít to celoželezné, al náboj se pravděpodobně časem vymačká, přece s tankem nebudu jezdit jen po rovině, ale občas ho proženu blátem, pískem a do pořádného kopce).
Celá sestava koncového převodu je u stavěného tanku vyjnutelná.
Celá sestava převodu je opět nafocena v tomto foru v topic SU -85, nebudu sem tedy znovu vkládat tato fota

Je dobré již teď myslet na budoucí servis, proto je v boku korby vyříznut kulatý otvor jímž projde řetězové kolo:
Čerstvě vyřízlý, ještě neopracovany, bok korby
( příště se pustíme do toho, proč mam tak rád vše pásové)